ул. Петухова 35, офис 35

Однокамерный датчик DFM

Артикул:
Наличие:в наличии
Рейтинг:
Цена по запросу
Номинальное давление 0,2 МПа
Максимальное давление 2,5 MПа
Диапазон напряжения 10-50 В
Присоединительная резьба M14x1.5

Однокамерные датчики расхода топлива DFM применяются для учета топлива в составе систем мониторинга транспорта на такой технике, как: грузовые автомобили; тракторы различных видов; погрузчики; грейдеры; технологический транспорт; других мобильных и стационарных установок с дизельным двигателем.

Описание
Характеристики
Сертификаты
Документы

Внедрение автономных счётчиков DFM с импульсным выходом помогает автопаркам решать следующие задачи:

  • учет фактического расхода топлива;
  • учет фактического времени работы техники;
  • нормирование расхода топлива;
  • выявление и предотвращение хищений топлива;
  • испытание двигателей в части потребления топлива;
  • выявление "левых рейсов" и несанкционированного использования транспорта.

Исходя из многолетнего опыта применения приборов учета топлива на многочисленных автопредприятиях в различных отраслях, экономический эффект внедрения варьируется от 10 до 40 % в зависимости от запущенности исходной ситуации и настойчивости менеджмента компании.

Датчик расхода топлива DFM предназначен для прямого объемного измерения расхода дизельного топлива в топливной магистрали транспортных средств и агрегатов в составе систем контроля расхода топлива и систем мониторинга транспорта.

Датчик не имеет дисплея, однако на крышке имеется светодиодный индикатор. Его мигание означает, что через датчик протекает топливо.

Данные о расходе топлива расходомеров DFM без дисплея могут быть получены благодаря наличию интерфейсного выхода. На данный момент выпускаются датчики расхода топлива с импульсным интерфейсным выходом. К ним можно подключать телематические устройства регистрации и отображения, имеющие вход для подсчета импульсов.

Задача телематической системы сводится к переводу подсчитанных импульсов в объем топлива. Количество импульсов, генерируемых датчиком при протекании через него 1 литра топлива, указано в паспорте каждого DFM.

Особенности

  • защита от несанкционированного вмешательства и «накрутки»;
  • минимальное сопротивление потоку жидкости;
  • большой грязевой фильтр;
  • соответствие автомобильным стандартам в части электромагнитной совместимости, механических и климатических воздействий: СТБ ISO 7637-2, СТБ ISO 7637-3, ГОСТ 30378, ГОСТ 3940, ГОСТ 28751, ГОСТ 29157, ГОСТ Р 50607;
  • прочная и точная измерительная камера;
  • полный комплект монтажных аксессуаров;
  • 100% поверка на метрологически аттестованной проливной установке.
Номинальное давление 0,2 МПа
Максимальное давление 2,5 MПа
Диапазон напряжения 10-50 В
Присоединительная резьба M14x1.5
Защита от перегрузок <100 В
Максимальный ток потребления (24 В/12 В) 25 / 50 мА
Температура окружающей среды, (без дисплея / с дисплеем) -40..+80/ -20..+60 °C
Степень защиты корпуса IP54
Погрешность измерений на каждую камеру, не более 1 %
Кинематическая вязкость измеряемой жидкости 1,5 до 6 мм кв./с

Наши услуги

Замена блока СКЗИ Замена блока СКЗИ
32 000 руб.
Калибровка тахографа Калибровка тахографа
3 500 руб.
Активация блока СКЗИ Активация блока СКЗИ
2 500 руб.
Ремонт тахографов Ремонт тахографов
1 000 руб.

Статьи об этом товаре

Задать вопрос

Просмотренные

Товары
Услуги
Каталог товаров